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最近有拆解最新的充電機視頻，可以參考一下。算起來，這是第三代車載充電機了，這個迭代速度還是真的挺快的。

首先談一下Tesla的配電結構，主要是用了多個接觸器把交流三相和直流部分隔開，如下圖所示

[HV]配電端

to Battery：在中間處，連到電池內，電池內

to Drive Unit Motor(s)

to Front HV Junction Box (to heater, air heater, compressor, dc-dc)

from Charge Port

to/from Charger

單組的充電機的輸入和輸出由中間多孔的連接器完成

這個更為清晰一些

這下面的接觸器

[LV]

- CAN connection to Charger only

- HV interlock lines

- 5V

- FC-CTR-FAULT-L

- FC-CTR-12V-OUT

- FC-CTR1-DRV-CPLD

- FC-CTR2-DRV-CPLD

第一代車載充電機

第二代車載充電機

第三代車載充電機

充電機接口部分

這里主要展現的是其接口部分

充電機內部拆解部分

這個拆起來不是特別清晰，包含了比較多的電路結構。我自己也需要理一下這些保險絲的結構，特別是涉及到幾部分東西

1）三相交流如何進充電機

2）直流充電的接觸器

3）慢充接觸器的考慮

里面的熔絲布置也在變化，這里面還是有挺多的變化在