充電機充電鋰離子電池產業發展白皮書（2017版）（上）
2017-8-13 8:39:22??????點擊：
2016年，在電動汽車產量高速增長的帶動下，全球及我國充電機充電鋰離子電池產業繼續保持快速增長態勢，行業創新加速，新產品、新技術不斷涌現，各種新充電機充電蓄電池技術相繼問世。作為最大的生產國以及最重要的應用市場，我國在全球充電機充電鋰離子電池產業的地位進一步提升。受益于我國新能源汽車推廣應用步伐加快，一批骨干企業快速成長，比亞迪公司充電機充電鋰離子電池產量目前已位居至全球第四。
在此形勢下，賽迪智庫電子信息產業研究所編寫了《充電機充電鋰離子電池產業發展白皮書（2017版）》，全面梳理了2016年國內外充電機充電鋰離子電池產業創新進展，介紹了國際巨頭和我國骨干企業的發展情況，分析了2016年我國充電機充電鋰離子電池行業發生的重大事件，并對2017年充電機充電鋰離子電池產業發展趨勢進行了研判。
全球充電機充電鋰離子電池產業發展狀況
一市場規模
2016年，全球充電機充電鋰離子電池產業規模預計達到378億美元，同比增長16%，增速較2015年下滑了15個百分點，原因主要在于全球電動汽車市場增速明顯下滑。
按容量計算，全球充電機充電鋰離子電池市場規模將首次超過90GWh，同比增長18%。容量增速高于產值增速，原因在于充電機充電鋰離子電池產品價格不斷下滑。
二產業結構
近兩年，電動汽車市場開始爆發性增長，電動自行車占比穩步提升，而全球手機出貨量平穩增長，便攜式電腦、數碼相機等消費電子產品逐步退出市場，全球充電機充電鋰離子電池市場結構發生顯著變化。按容量計算，2016年，消費型充電機充電鋰離子電池占比44.7%，比2015年的50%下降了5個百分點，占比首次跌破50%。動力型充電機充電鋰離子電池占比達到44.8%，首次超過消費型，而2015年動力型充電機充電鋰離子電池占比還只有40%。其他（儲能&工業型）充電機充電鋰離子電池占比為10.5%，基本與2015年持平。
三區域分布
全球充電機充電鋰離子電池產業主要集中在中、日、韓三國，三者占據了全球97%左右的市場份額。從2015年開始，在中國大力發展新能源汽車的帶動下，中國充電機充電鋰離子電池產業規模開始迅猛增長，2015年已經超過韓國、日本躍居至全球首位，2016年領先優勢繼續擴大。在新能源汽車帶動下日本充電機充電鋰離子電池產量加快增長，韓國仍保持穩步增長，但增速放緩導致其占比持續下滑。
1日本：加速增長
在全球電動汽車熱銷的帶動下，以松下、湯淺等為代表的日本充電機充電鋰離子電池生產企業繼續向動力充電機充電蓄電池轉型，帶動日本充電機充電鋰離子電池產業呈現加速增長勢頭。根據日本經濟產業省的統計數據顯示，2016年日本國內充電機充電鋰離子電池產量達到12.4億只，創2010年以來的新高，同比2015年增長了27%。其中，動力型充電機充電鋰離子電池產量占比已經接近2/3，創歷年來新高。從產值看，2016年日本國內充電機充電鋰離子電池行業銷售產值達到3799億日元（約230億元人民幣），同比增長11%。
2韓國：平穩增長
在經歷了2015年的快速增長之后，2016年韓國充電機充電鋰離子電池產業保持穩步增長，產業規模達到113.3億美元，同比增長9%，增速比2015年下滑14個百分點。主要原因在于兩方面：一是受Galaxy Note7“爆炸門”影響，三星SDI小型充電機充電蓄電池銷量出現顯著下滑，二是中國新能源汽車補貼政策調整，韓系動力充電機充電蓄電池產品未進入《汽車充電機充電動力蓄電池行業規范條件》目錄，缺乏中國市場支撐，三星SDI和LG Chem的動力充電機充電蓄電池銷量增長速度明顯低于預期。
我國充電機充電鋰離子電池產業發展狀況
一產業規模
從2010年到2012年，我國充電機充電鋰離子電池年產量由25.1億只猛增至41.8億只，2012年增速高達36.2%。然而從2013年開始，我國充電機充電鋰離子電池產量增速陡然下降。2013年我國充電機充電鋰離子電池產量攀升至47.7億只，但同比增長僅為14.1%，增速較2012年下降了22個百分點。盡管2014年的增速開始趨穩，產量也首次突破50億只，但進入2015年后增速明顯下降，甚至一度出現了負增長，全年產量增速僅為3.1%，這是自我國充電機充電鋰離子電池實現產業化以來最低增速。
進入2016年后，在手機、電動汽車等主要應用產品產量快速增長的帶動下，我國充電機充電鋰離子電池產量呈現高速增長態勢。國家統計局數據顯示，2016年我國充電機充電鋰離子電池累計產量達到了78.4億只，同比增長40%，增速創下2010年以來的新高。
2016年我國充電機充電鋰離子電池產業規模達到1280億元，首次突破1000億元大關，同比增長30%，繼續保持高速增長態勢。
充電機充電鋰離子電池出口持續增長，貿易順差進一步擴大。據海關總署數據顯示，2016年我國充電機充電鋰離子電池出口14.9億只，出口金額67.8億美元，創歷年來新高，同比增長4.5%，增速降至2010年以來的新低；2016年我國充電機充電鋰離子電池進口17.0億只，進口金額30.6億美元，同比下降7.3%，繼續保持下滑態勢。2016年實現貿易順差37.2億美元，比2015年的31.9億美元增長16.6%。
二產業結構
從2015年開始，隨著動力型充電機充電鋰離子電池需求迅猛增長，我國充電機充電鋰離子電池產業結構發生了顯著變化。按照充電機充電鋰離子電池產品容量計算，由于電動汽車產量迅猛增長，加上電動自行車中充電機充電鋰離子電池滲透率穩步提升，動力型充電機充電鋰離子電池市場需求快速提高，2016年動力型充電機充電鋰離子電池市場占比達到52%，首次突破50%并超過消費型充電機充電鋰離子電池，而2015年還只有47%；消費型充電機充電鋰離子電池市場占比繼續下滑，2016年約為42%，2014年和2015年這一占比還分別為83%和48%；儲能型充電機充電鋰離子電池在光伏分布式應用以及移動通信基站儲能充電機充電蓄電池領域的應用不斷擴大，2016年達到6%，比起2014年的4%、2015年的5%，一年上一個臺階。
三主要特點
1頂層設計相繼出臺，技術發展路線明確
2016年是我國“十三五”開局之年，國家出臺了多個規劃、發展路線圖等加強“十三五”期間充電機充電鋰離子電池產業的頂層設計。2016年11月底國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》（國發〔2016〕67號）中明確指出，“突破高安全性、長壽命、高能量密度充電機充電鋰離子電池等技術瓶頸。在關鍵充電機充電蓄電池材料、關鍵生產設備等領域構建若干技術創新中心，突破高容量正負極材料、高安全性隔膜和功能性電解液技術。”同年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中也對動力充電機充電蓄電池提出明確的發展目標以及發展重點。相關規劃以及發展路線圖的發布，為充電機充電鋰離子電池下一步發展提出了明確的技術要求，也為產業發展指明了方向。
表1《節能與新能源汽車技術路線圖》中關于動力充電機充電蓄電池相關要求p
2政策調整效果顯現，產業集中度明顯提升
2016年我國充電機充電鋰離子電池領域兩個規范條件開始實施，工業和信息化部共發布了四批符合《汽車充電機充電動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共包括企業57家，其中充電機充電動力蓄電池企業56家，充電機充電蓄電池系統企業1家。與此同時，新能源汽車推廣政策進行調整，明確規定只有采用了動力充電機充電蓄電池目錄企業的充電機充電蓄電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，進而獲得國家以及地方補貼。通過這些政策調整，我國鋰離子動力充電機充電蓄電池企業基本占據了國內電動汽車市場，龍頭骨干企業憑借其技術和產品優勢進一步提升市場占有率。根據全年動力充電機充電蓄電池廠商出貨量數據看，排名前10家廠商動力充電機充電蓄電池出貨量預計達到16.4Gwh，占比高達82%；而2015年的前20強占比也才81.3%。
3產業投資力度不減，骨干企業加快擴產
2015年開始我國電動汽車呈現井噴式增長勢頭，帶動了鋰離子動力充電機充電蓄電池市場需求猛增，2016年這一局面繼續持續，加上“十三五”期間我國大力發展電動汽車的戰略決策，充電機充電鋰離子電池產業投資力度在2016年不減，從上游關鍵原材料到下游電芯、模組，骨干企業加快擴產步伐，以期在動力充電機充電蓄電池領域搶占有利市場地位。據不完全統計，2016年國內鋰電產業投資（含擬投資）超過1200億元，實際投資550億元，其中動力充電機充電蓄電池、正極材料、隔膜投資額最多，表2所示為部分投資項目情況匯總表。其中，比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內動力充電機充電蓄電池領軍企業投資額均在30億元以上。
表2我國充電機充電鋰離子電池領域部分項目投資情況總表
4金融市場十分活躍，兼并購事件頻繁
2016年，充電機充電鋰離子電池產業資本運作大戲繼續上演，兼并購事件頻發。據不完全統計，全年國內鋰電產業并購項目60起，金額超過500億元。站在充電機充電鋰離子電池產業角度看，兼并購事件主要可以分為兩類：一類是其他領域企業并購充電機充電鋰離子電池產業鏈相關企業，從而進入充電機充電鋰離子電池領域。最為典型的就是堅瑞消防52億收購沃特瑪100%股權，幾經波折后以“消防安全”為主營業務的堅瑞消防成功并購沃瑪特。這類事件還有很多，如富臨精工擬21億元全資收購湖南升華，天際股份擬27億元收購新泰材料、澳洋順昌6億元收購綠偉鋰能、智慧能源擬作價12億元收購福斯特集團、長信科技擬8億元入股比克動力等。之所以出現這種情況，一方面是金融資本在追尋產業發展熱點尤其是投資熱點，以獲得良好的回報率，另一方面是上市企業需要尋找新的業務和利潤增長點，可以實現轉型。另一類則是充電機充電鋰離子電池產業鏈上的企業之間的兼并購，意圖擴大規模或者打造全產業鏈，核心還是為了提升市場競爭力。如贏合科技4.38億收購東莞雅康，就將進一步提高贏合科技在充電機充電鋰離子電池生產設備領域的市場占有率，規模效應更加明顯，從而為企業提供更為穩定、可靠的業績保證。又如國軒高科3.07億元增資北汽新能源，將進一步加深雙方戰略伙伴關系，被認為是新能源汽車產業鏈“強強聯合”的一大標志性事件。
創新進展
一新技術加速融合，充電機充電鋰離子電池創新加快
隨著充電機充電鋰離子電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，各國以及各大企業紛紛加大研發支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料制備技術不斷完善，與充電機充電鋰離子電池研發加速融合，2016年充電機充電鋰離子電池行業涌現處多項新技術和新產品，噱頭十足。
表3 2016年充電機充電蓄電池行業新技術和新產品
二劍指充電機充電鋰離子電池瓶頸，新充電機充電蓄電池技術不斷問世
充電機充電鋰電池在我們生活中扮演的角色越來越重要。從智能手機到電動汽車再到儲能，處處可見充電機充電鋰電池的身影。然而，隨著這些行業的發展，人們對這些產品提出了更多的需求，也對鋰電提出了更苛刻的要求，充電機充電鋰離子電池比能量不高、充電時間長、易起火等性能弱點不斷凸顯，因此，實現技術突破尤為重要。針對充電機充電鋰離子電池存在的諸多問題，尤其是充電機充電鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升。2016年國內外科學家研發出多種新型充電機充電蓄電池技術，以期在未來的新能源汽車等市場中搶占先機。
表4 2016年新充電機充電蓄電池技術發展情況v
在此形勢下，賽迪智庫電子信息產業研究所編寫了《充電機充電鋰離子電池產業發展白皮書（2017版）》，全面梳理了2016年國內外充電機充電鋰離子電池產業創新進展，介紹了國際巨頭和我國骨干企業的發展情況，分析了2016年我國充電機充電鋰離子電池行業發生的重大事件，并對2017年充電機充電鋰離子電池產業發展趨勢進行了研判。
全球充電機充電鋰離子電池產業發展狀況
一市場規模
2016年，全球充電機充電鋰離子電池產業規模預計達到378億美元，同比增長16%，增速較2015年下滑了15個百分點，原因主要在于全球電動汽車市場增速明顯下滑。
按容量計算，全球充電機充電鋰離子電池市場規模將首次超過90GWh，同比增長18%。容量增速高于產值增速，原因在于充電機充電鋰離子電池產品價格不斷下滑。
二產業結構
近兩年，電動汽車市場開始爆發性增長，電動自行車占比穩步提升，而全球手機出貨量平穩增長，便攜式電腦、數碼相機等消費電子產品逐步退出市場，全球充電機充電鋰離子電池市場結構發生顯著變化。按容量計算，2016年，消費型充電機充電鋰離子電池占比44.7%，比2015年的50%下降了5個百分點，占比首次跌破50%。動力型充電機充電鋰離子電池占比達到44.8%，首次超過消費型，而2015年動力型充電機充電鋰離子電池占比還只有40%。其他（儲能&工業型）充電機充電鋰離子電池占比為10.5%，基本與2015年持平。
三區域分布
全球充電機充電鋰離子電池產業主要集中在中、日、韓三國，三者占據了全球97%左右的市場份額。從2015年開始，在中國大力發展新能源汽車的帶動下，中國充電機充電鋰離子電池產業規模開始迅猛增長，2015年已經超過韓國、日本躍居至全球首位，2016年領先優勢繼續擴大。在新能源汽車帶動下日本充電機充電鋰離子電池產量加快增長，韓國仍保持穩步增長，但增速放緩導致其占比持續下滑。
1日本：加速增長
在全球電動汽車熱銷的帶動下，以松下、湯淺等為代表的日本充電機充電鋰離子電池生產企業繼續向動力充電機充電蓄電池轉型，帶動日本充電機充電鋰離子電池產業呈現加速增長勢頭。根據日本經濟產業省的統計數據顯示，2016年日本國內充電機充電鋰離子電池產量達到12.4億只，創2010年以來的新高，同比2015年增長了27%。其中，動力型充電機充電鋰離子電池產量占比已經接近2/3，創歷年來新高。從產值看，2016年日本國內充電機充電鋰離子電池行業銷售產值達到3799億日元（約230億元人民幣），同比增長11%。
2韓國：平穩增長
在經歷了2015年的快速增長之后，2016年韓國充電機充電鋰離子電池產業保持穩步增長，產業規模達到113.3億美元，同比增長9%，增速比2015年下滑14個百分點。主要原因在于兩方面：一是受Galaxy Note7“爆炸門”影響，三星SDI小型充電機充電蓄電池銷量出現顯著下滑，二是中國新能源汽車補貼政策調整，韓系動力充電機充電蓄電池產品未進入《汽車充電機充電動力蓄電池行業規范條件》目錄，缺乏中國市場支撐，三星SDI和LG Chem的動力充電機充電蓄電池銷量增長速度明顯低于預期。
我國充電機充電鋰離子電池產業發展狀況
一產業規模
從2010年到2012年，我國充電機充電鋰離子電池年產量由25.1億只猛增至41.8億只，2012年增速高達36.2%。然而從2013年開始，我國充電機充電鋰離子電池產量增速陡然下降。2013年我國充電機充電鋰離子電池產量攀升至47.7億只，但同比增長僅為14.1%，增速較2012年下降了22個百分點。盡管2014年的增速開始趨穩，產量也首次突破50億只，但進入2015年后增速明顯下降，甚至一度出現了負增長，全年產量增速僅為3.1%，這是自我國充電機充電鋰離子電池實現產業化以來最低增速。
進入2016年后，在手機、電動汽車等主要應用產品產量快速增長的帶動下，我國充電機充電鋰離子電池產量呈現高速增長態勢。國家統計局數據顯示，2016年我國充電機充電鋰離子電池累計產量達到了78.4億只，同比增長40%，增速創下2010年以來的新高。
2016年我國充電機充電鋰離子電池產業規模達到1280億元，首次突破1000億元大關，同比增長30%，繼續保持高速增長態勢。
充電機充電鋰離子電池出口持續增長，貿易順差進一步擴大。據海關總署數據顯示，2016年我國充電機充電鋰離子電池出口14.9億只，出口金額67.8億美元，創歷年來新高，同比增長4.5%，增速降至2010年以來的新低；2016年我國充電機充電鋰離子電池進口17.0億只，進口金額30.6億美元，同比下降7.3%，繼續保持下滑態勢。2016年實現貿易順差37.2億美元，比2015年的31.9億美元增長16.6%。
二產業結構
從2015年開始，隨著動力型充電機充電鋰離子電池需求迅猛增長，我國充電機充電鋰離子電池產業結構發生了顯著變化。按照充電機充電鋰離子電池產品容量計算，由于電動汽車產量迅猛增長，加上電動自行車中充電機充電鋰離子電池滲透率穩步提升，動力型充電機充電鋰離子電池市場需求快速提高，2016年動力型充電機充電鋰離子電池市場占比達到52%，首次突破50%并超過消費型充電機充電鋰離子電池，而2015年還只有47%；消費型充電機充電鋰離子電池市場占比繼續下滑，2016年約為42%，2014年和2015年這一占比還分別為83%和48%；儲能型充電機充電鋰離子電池在光伏分布式應用以及移動通信基站儲能充電機充電蓄電池領域的應用不斷擴大，2016年達到6%，比起2014年的4%、2015年的5%，一年上一個臺階。
三主要特點
1頂層設計相繼出臺，技術發展路線明確
2016年是我國“十三五”開局之年，國家出臺了多個規劃、發展路線圖等加強“十三五”期間充電機充電鋰離子電池產業的頂層設計。2016年11月底國務院印發的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》（國發〔2016〕67號）中明確指出，“突破高安全性、長壽命、高能量密度充電機充電鋰離子電池等技術瓶頸。在關鍵充電機充電蓄電池材料、關鍵生產設備等領域構建若干技術創新中心，突破高容量正負極材料、高安全性隔膜和功能性電解液技術。”同年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中也對動力充電機充電蓄電池提出明確的發展目標以及發展重點。相關規劃以及發展路線圖的發布，為充電機充電鋰離子電池下一步發展提出了明確的技術要求，也為產業發展指明了方向。
表1《節能與新能源汽車技術路線圖》中關于動力充電機充電蓄電池相關要求p
| 發展目標P | 技術路徑一 | 發展重點 | |||
| —、單體能量密虔（sa.icg) |
1) 加大新體系充電機充電蓄電池 的研發 2) 提升關鍵材料及 關鍵裝備水平” 3) 提高充電機充電蓄電池的安全 性、壽命和一致性 4) 加速動力充電機充電蓄電池標 準體系建設和充電機充電蓄電池 回收再利用技術研 究“ |
新材料新體系多 安全性及長壽命技 術 設計及仿真技術卜 動力充電機充電蓄電池及其關鍵 材料產業化技術 系統及控制技術卜 測試分析技術及標 準體系 梯級利用及資源回 收技術“ |
|||
| 2020 年 | 2025 年p | 2030 年 | |||
| 純電動車 | 350 | 400 | 500 | ||
| 插電式混合動力車^ | 2 | 25 | 300 | ||
| 二、充電機充電蓄電池系統成本（元跑） | |||||
| 43 | 2020 年 | 2025 年w | 2030 年 | ||
| 純電動車P | 0.9^ | 0.W | |||
| 插電式混合動力車P | 1.545 | 1.3 | 1.145 | ||
2政策調整效果顯現，產業集中度明顯提升
2016年我國充電機充電鋰離子電池領域兩個規范條件開始實施，工業和信息化部共發布了四批符合《汽車充電機充電動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共包括企業57家，其中充電機充電動力蓄電池企業56家，充電機充電蓄電池系統企業1家。與此同時，新能源汽車推廣政策進行調整，明確規定只有采用了動力充電機充電蓄電池目錄企業的充電機充電蓄電池產品的新能源汽車才有資格進入推廣目錄，進而獲得國家以及地方補貼。通過這些政策調整，我國鋰離子動力充電機充電蓄電池企業基本占據了國內電動汽車市場，龍頭骨干企業憑借其技術和產品優勢進一步提升市場占有率。根據全年動力充電機充電蓄電池廠商出貨量數據看，排名前10家廠商動力充電機充電蓄電池出貨量預計達到16.4Gwh，占比高達82%；而2015年的前20強占比也才81.3%。
3產業投資力度不減，骨干企業加快擴產
2015年開始我國電動汽車呈現井噴式增長勢頭，帶動了鋰離子動力充電機充電蓄電池市場需求猛增，2016年這一局面繼續持續，加上“十三五”期間我國大力發展電動汽車的戰略決策，充電機充電鋰離子電池產業投資力度在2016年不減，從上游關鍵原材料到下游電芯、模組，骨干企業加快擴產步伐，以期在動力充電機充電蓄電池領域搶占有利市場地位。據不完全統計，2016年國內鋰電產業投資（含擬投資）超過1200億元，實際投資550億元，其中動力充電機充電蓄電池、正極材料、隔膜投資額最多，表2所示為部分投資項目情況匯總表。其中，比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內動力充電機充電蓄電池領軍企業投資額均在30億元以上。
表2我國充電機充電鋰離子電池領域部分項目投資情況總表
| 序號 | 公司名稱 | 投資方向 | 金換(億元> |
| 1 | 比2迪股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 150 |
| 2 | 瑚南桑頓新能源有限公司 | 鋰離子動力電池、正極材料 和電機總成 | 100 |
| 3 | 寧德時代新能源科技股份有限公司P | 鋰離子動力電池 | 100 |
| 4 | 天津斯特蘭能源科技有限公司 | 欲酸鐵錳鋰和三元材料 | 50 |
| 5 | 中建材投資有限公司 | 石墨烯深加工、負扱材料 | 50 |
| 6 | 妙盛動力科技集團有限公司P | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 50 |
| 7 | 臺肥國軒高科動力能源股份公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 35 |
| 8 | 天津力神充電機充電蓄電池股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 32. 11 |
| 9 | 重慶特瑞充電機充電蓄電池材料股份有限公司 | 正扱材料 | 31 |
| 10 | 廣東猛獅電源科技股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 30 |
| 11 | 中信產iJ:投資墓金管埋有限公司 | 充電機充電鋰離子電池 | 30 |
| 12 P | 北京國能充電機充電蓄電池科技有限公司^ | 鋰離子動力電池 | 25 |
| 13 | 菁海諾德新材料有限公司 | 動力充電機充電蓄電池用電解坰洎 | 24 |
| 14 | 浙江吉利控股集團 | 娌離子動力電池 | 20.5 |
| 15 | 駱駝集團股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 20 |
| 16 | 浙江南都電源動力股份有限公司 | 鋰離子動力電池 | 17.8 |
| 17 | 惠州億緯鋰能股份有限公司^ | 鋰離子動力充電機充電蓄電池和系統集成 | 17. 1 |
| 18 | 瑚南科力遠新能源股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池和混臺動力 總成系統 | 15 |
| 19 | 中信國安盟固利電源技術有限公司 | 正極材料P | 15 |
| 20 | 北京辱!能開源電池科技股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 13 |
| 21 | 廣東邦普循環科技有限公司P | 前驅材料 | 12.3 |
| 22 | 遼寧時代萬恒控股集團有限公司P | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 9.9 |
| 23 | 廣州瞵輝能源科技股份有限公司P | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 9.6 |
| 24 | 中材科技股份有限公司 | 隔膜 | 9.4 |
| 25 | 深訓市雄韜電源科技股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 9 |
| 26 | 北汽銀翔汽車有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池、電控系統 | 8 |
| 27 | 廣州天嗎高新材料股份有限公司 | 電解液 | 7.3 |
| 28 | 深訓惠通天下科技股份有限公司 | 鋰離子動力充電機充電蓄電池 | 6.5 |
| 29 | 多氟多化工股份有限公司 | 鋰離子動力電池 | 6.2 V |
| 30 | 滄州明珠塑料股份有限公司P | 隔膜 | 5.9 |
| 31P | 深訓市梡每動力新能源股份有限公司 | 鋰離子動力電池 |
|
2016年，充電機充電鋰離子電池產業資本運作大戲繼續上演，兼并購事件頻發。據不完全統計，全年國內鋰電產業并購項目60起，金額超過500億元。站在充電機充電鋰離子電池產業角度看，兼并購事件主要可以分為兩類：一類是其他領域企業并購充電機充電鋰離子電池產業鏈相關企業，從而進入充電機充電鋰離子電池領域。最為典型的就是堅瑞消防52億收購沃特瑪100%股權，幾經波折后以“消防安全”為主營業務的堅瑞消防成功并購沃瑪特。這類事件還有很多，如富臨精工擬21億元全資收購湖南升華，天際股份擬27億元收購新泰材料、澳洋順昌6億元收購綠偉鋰能、智慧能源擬作價12億元收購福斯特集團、長信科技擬8億元入股比克動力等。之所以出現這種情況，一方面是金融資本在追尋產業發展熱點尤其是投資熱點，以獲得良好的回報率，另一方面是上市企業需要尋找新的業務和利潤增長點，可以實現轉型。另一類則是充電機充電鋰離子電池產業鏈上的企業之間的兼并購，意圖擴大規模或者打造全產業鏈，核心還是為了提升市場競爭力。如贏合科技4.38億收購東莞雅康，就將進一步提高贏合科技在充電機充電鋰離子電池生產設備領域的市場占有率，規模效應更加明顯，從而為企業提供更為穩定、可靠的業績保證。又如國軒高科3.07億元增資北汽新能源，將進一步加深雙方戰略伙伴關系，被認為是新能源汽車產業鏈“強強聯合”的一大標志性事件。
創新進展
一新技術加速融合，充電機充電鋰離子電池創新加快
隨著充電機充電鋰離子電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，各國以及各大企業紛紛加大研發支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料制備技術不斷完善，與充電機充電鋰離子電池研發加速融合，2016年充電機充電鋰離子電池行業涌現處多項新技術和新產品，噱頭十足。
表3 2016年充電機充電蓄電池行業新技術和新產品
| 序號‘ | 開發單位 | 廣技術名稱 | 創新點 |
| 1 | 四川大學 | 石墨烯包覆磷酸 鐵錳鋰 | 克服了材料導電性差,時散困難的問題，改善 了材料的倍率性能，提高了材料的能量密度 |
| 2 | Nano one 公司 | 高電壓尖晶石 | 該材料只含鋰、錳、鎳而不含鈷元素，與已商業 化的含鈷充電機充電蓄電池材料相比，具有輸出電壓高，壽命 憶安全性高，充電機充電蓄電池容量和放電功率大的特點， 同時降低了成本、環保和供應鏈的風險壓力 |
| 3 | 北京大學 |
新型軟性導電碳 材料 |
新型軟性導電碳材料和活性物質顆粒之間產生 更大的接觸面積，從而減少在充放電過程中正極 材料的極化，顯著提升材料的容量和倍率性能 |
| 4 | 加簟大達爾豪 斯大學 | 低膨脹層狀無定 形Si負極材料 | 在循環過程中該材料嵌鋰和脫鋰過程中材料的 體積膨脹要明顯小于普通的Si負極材料，因此 循環性能得到了顯著的提升，但振實密虔較低。 |
| 5 | 北京理工大學 | 微孔-介孔中空 碳微球 | 該材料的比表面積高達396m2 g,具有高容量、 良好的循環性能和倍_性能等優點，但存在振實 密虔偏低、首次不可逆容量過高等缺點 |
| 6 | 南京大學 | 聚二甲基石圭氧烷 (PDMS)納米 孔薄膜 | 有效地提高并了充電機充電蓄電池的庫倫效率，在長期循環后 庫倫效率仍能保持在95似上，對于當前充電機充電鋰電池 循環壽命的提高具有重要意義 |
| 7 | 微宏動力 | 不燃燒充電機充電蓄電池技術 | 主要從隔胺耐高溫、電解液不燃燒的主動防御， 與STL智能熱控琉體技術的被動防御兩個層面 解決充電機充電鋰離子電池的安全困局 |
| 8 | 韓國蔚山科技大學 | 防火昉爆全固態 充電機充電鋰電池 | 新幵發的固體電解質具有較高的離子導電性、無 毒性。全固態充電機充電鋰電池就是將新幵發的固體電解質 熔化，涂抹在電極上 |
| 9 | 中國科學院 | 全固態鋰離子一 充電機充電蓄電池 | 使用 Co^-Li^Su作為電解質，Li-P3S13-SuperP 作為正極，金屬鋰作為負極，也就是用石墨做負 極，用硫化物復合電解質，為無機電解質。這種 充電機充電蓄電池能量密虔是240瓦時訟斤，常溫解500 次，容量還有88%多。 |
充電機充電鋰電池在我們生活中扮演的角色越來越重要。從智能手機到電動汽車再到儲能，處處可見充電機充電鋰電池的身影。然而，隨著這些行業的發展，人們對這些產品提出了更多的需求，也對鋰電提出了更苛刻的要求，充電機充電鋰離子電池比能量不高、充電時間長、易起火等性能弱點不斷凸顯，因此，實現技術突破尤為重要。針對充電機充電鋰離子電池存在的諸多問題，尤其是充電機充電鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升。2016年國內外科學家研發出多種新型充電機充電蓄電池技術，以期在未來的新能源汽車等市場中搶占先機。
表4 2016年新充電機充電蓄電池技術發展情況v
| 序號 | 開發單位 | 技術名稱 | 技術特點 |
| 1 |
中國科學院深 圳先進技術研 究院 |
鋁-石墨雙離子 充電機充電蓄電池 | 這種新型充電機充電蓄電池，用石墨作為正極材料，用鋁箔作 為負極材料和負極集巰體，電解液則由常規鋰鹽 和碳酸酯類有機溶劑組成。這種新型充電機充電蓄電池技術不 僅可以顯著提高充電機充電蓄電池的工作電壓（3.8-4.6V),同 時大幅降低充電機充電蓄電池的質量、體積及制造成本 |
| 2 | 飾里工學院 | 新型鋰氧充電機充電蓄電池 | 充電與放電過程中，鋰元素與氧氣進行同樣的電 化學反應，但整個過程中根本不霓要氧元素的氣 態變化。氧元素一直以固態形勢存在，并可在三 種氧化還原狀態中直接切換，產生三種不同的固 體化合物——氧化鋰u:o、過氧化鋰_以及 超氧化鋰 |
| 3 | 飾里工學院 | 可導電狀 X10F材料 | 海纖微觀結構的新型醫材料具有極高的儲 能密虔，可在一定條件下具有導電性，有望能夠 成為新一代超級電容充電機充電蓄電池技術的核心材料 |
| 4 | 劍橋實驗 | 鋰氣充電機充電蓄電池 | 鋰5氣充電機充電蓄電池模型蓄電能力約為3000瓦時■千克， 是現有充電機充電鋰離子電池的約8倍，可循環充放電2000 次左右，首次循環充放電效率高達93% |
| 5 |
LWP Technologies Limited |
鋁-石墨烯充電機充電蓄電池 | 該充電機充電蓄電池能量密虔高達2200瓦時千克，充電時間 只霓15分鐘，而制造成本僅為現有充電機充電鋰離子電池 的一半 |
| 6 | 加州大學爾灣 分校 | 可重復充電無損 充電機充電蓄電池 | 將納米線涂在二氧化錳上，再用類似塑膠玻璃 (Plexiglas)繊包裏，獲得納米線電容器 (PMMA),通過使用這種PMMA,充充電機充電蓄電池可以重 覆充電幾十萬次而沒出現任何損耗 |
| 7 | 曰本產業技術 綜合研究所 | 鋰硫充電機充電蓄電池新突破 |
將復合金屬有機骨架胲用作鋰硫充電機充電蓄電池隔膜時，可 以抑制被視為問題的穿梭效應，從而能夠防止充 放電容量減少和循環特性降低。 |
- 上一篇：美日德是怎么解決充電機充電電池回收問題的？ 2017/8/13
- 下一篇：現代直流穩壓電源為什么要采用PFC技術--直流電源濾波電容的 2017/8/13
