24M公司籌資開發(fā)新型充電機(jī)充電鋰離子電池 放電持續(xù)時(shí)間達(dá)8小時(shí)以上
2018-12-24 11:09:20??????點(diǎn)擊：
位于馬薩諸塞州劍橋市的電池初創(chuàng)廠商24M公司在今年11月完成了D系列電池產(chǎn)品開發(fā)，繼續(xù)將其先進(jìn)的電池制造工藝實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
24M公司正在為新型充電機(jī)充電鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)籌集資金。該輪融資包括日本最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)之一的投資者伊藤忠（Itochu）公司，以及投資者京瓷（Kyocera）公司和北橋風(fēng)險(xiǎn)投資公司（North Bridge Venture Partners）。
這筆資金將用于電動(dòng)汽車充電機(jī)充電新型鋰離子電池設(shè)計(jì)和開發(fā)，以及用于24M公司為其半固態(tài)電池技術(shù)建設(shè)商業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)工廠。24M公司成立于2010年，其電池技術(shù)是基于麻省理工學(xué)院教授Yet-Ming Chiang的研究。
24M公司在2015年接受行業(yè)媒體的采訪時(shí)表示，將在2017年之前生產(chǎn)電網(wǎng)規(guī)模的電池。這項(xiàng)工作花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)，其電池材料技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化到批量生產(chǎn)遇到了一些困難。至關(guān)重要的是，這家初創(chuàng)公司避免了破產(chǎn)，并在整個(gè)過(guò)程中繼續(xù)提供資金，這對(duì)于許多儲(chǔ)能材料公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)超出了預(yù)期。
日立公司首席執(zhí)行官Rick Feldt表示，一個(gè)重要的里程碑即將到來(lái)。該公司主要負(fù)責(zé)制造工藝所需的鑄造和裝配設(shè)備。日本制造商京瓷（Kyocera）公司正在建造第一家使用24M公司電池工藝的商業(yè)工廠，該工廠將于2019年投產(chǎn)。
Feldt指出，第一家商業(yè)化生產(chǎn)電池工廠將具有100MWh或200MWh的生產(chǎn)能力，以證明開發(fā)千兆級(jí)規(guī)模電池是可行的。
與傳統(tǒng)充電機(jī)充電鋰離子電池生產(chǎn)制造相比，充電機(jī)充電新型鋰離子電池生產(chǎn)線的資本投資相對(duì)更少。24M 公司首席財(cái)務(wù)官Rich Chleboski表示，該電池可以減少非活性成分，如粘合劑和分離劑，使電池材料成本降低20％，并且能夠更有效地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能。“我們將在生產(chǎn)成本方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”Feldt說(shuō)。
早在2015年，24M公司領(lǐng)導(dǎo)人就曾表示，希望達(dá)到每千瓦時(shí)100美元的價(jià)格點(diǎn)，可以有效與主要對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。該公司仍在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但其聲明更為謹(jǐn)慎。
Feldt表示，根據(jù)物料清單，24M公司的電池生產(chǎn)成應(yīng)該能夠節(jié)省20％成本。然而，gigafactories工廠比24M公司的生產(chǎn)工廠規(guī)模更大，而其規(guī)模經(jīng)濟(jì)將會(huì)消減24M公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，直到24M公司達(dá)到更大的生產(chǎn)規(guī)模。
京瓷（Kyocera）公司的工廠將生產(chǎn)針對(duì)電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的磷酸亞鐵鋰電池。但24M公司也對(duì)電動(dòng)汽車電池新的技術(shù)路線圖感到興奮，這可能會(huì)采用其先前開發(fā)的制造工藝。
該路線圖包括活性材料的致密化，添加硅陽(yáng)極（說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，但不會(huì)破壞循環(huán)壽命）和雙電解質(zhì)，其中陽(yáng)極和陰極采用他們自己定制的電解質(zhì)材料，通過(guò)僅允許電子通過(guò)的隔板隔開。
“它極大地提高電動(dòng)汽車電池的性能。”Feldt表示其技術(shù)進(jìn)步將帶來(lái)更高的能量密度。
致密化步驟應(yīng)該在大約六個(gè)月內(nèi)具有商業(yè)可行性，而其硅陽(yáng)極也將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。雙電解質(zhì)的商業(yè)化需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成，可能需要大約兩年的時(shí)間。一個(gè)主要挑戰(zhàn)是將隔板從100微米的標(biāo)準(zhǔn)厚度減薄到20或40微米。
對(duì)于這三個(gè)項(xiàng)目，該公司表示已經(jīng)展示了基礎(chǔ)科學(xué)的技術(shù)進(jìn)步，而如今需要設(shè)計(jì)出可行的產(chǎn)品。
Feldt說(shuō)：“雖然目前不能真正地實(shí)施商業(yè)化，但是走上商業(yè)化的道路是很確定的。”
此外，24M公司認(rèn)為其磷酸鐵鋰電池組成的儲(chǔ)能系統(tǒng)非常適合于替換天然氣發(fā)電廠，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的電池相比，其較厚的電極具有成本優(yōu)勢(shì)，其放電持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)（如8或12小時(shí)）。
24M公司正在為新型充電機(jī)充電鋰離子電池商業(yè)化生產(chǎn)籌集資金。該輪融資包括日本最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)之一的投資者伊藤忠（Itochu）公司，以及投資者京瓷（Kyocera）公司和北橋風(fēng)險(xiǎn)投資公司（North Bridge Venture Partners）。
這筆資金將用于電動(dòng)汽車充電機(jī)充電新型鋰離子電池設(shè)計(jì)和開發(fā)，以及用于24M公司為其半固態(tài)電池技術(shù)建設(shè)商業(yè)規(guī)模的生產(chǎn)工廠。24M公司成立于2010年，其電池技術(shù)是基于麻省理工學(xué)院教授Yet-Ming Chiang的研究。
24M公司在2015年接受行業(yè)媒體的采訪時(shí)表示，將在2017年之前生產(chǎn)電網(wǎng)規(guī)模的電池。這項(xiàng)工作花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)，其電池材料技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化到批量生產(chǎn)遇到了一些困難。至關(guān)重要的是，這家初創(chuàng)公司避免了破產(chǎn)，并在整個(gè)過(guò)程中繼續(xù)提供資金，這對(duì)于許多儲(chǔ)能材料公司來(lái)說(shuō)已經(jīng)超出了預(yù)期。
日立公司首席執(zhí)行官Rick Feldt表示，一個(gè)重要的里程碑即將到來(lái)。該公司主要負(fù)責(zé)制造工藝所需的鑄造和裝配設(shè)備。日本制造商京瓷（Kyocera）公司正在建造第一家使用24M公司電池工藝的商業(yè)工廠，該工廠將于2019年投產(chǎn)。
Feldt指出，第一家商業(yè)化生產(chǎn)電池工廠將具有100MWh或200MWh的生產(chǎn)能力，以證明開發(fā)千兆級(jí)規(guī)模電池是可行的。
與傳統(tǒng)充電機(jī)充電鋰離子電池生產(chǎn)制造相比，充電機(jī)充電新型鋰離子電池生產(chǎn)線的資本投資相對(duì)更少。24M 公司首席財(cái)務(wù)官Rich Chleboski表示，該電池可以減少非活性成分，如粘合劑和分離劑，使電池材料成本降低20％，并且能夠更有效地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能。“我們將在生產(chǎn)成本方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”Feldt說(shuō)。
早在2015年，24M公司領(lǐng)導(dǎo)人就曾表示，希望達(dá)到每千瓦時(shí)100美元的價(jià)格點(diǎn)，可以有效與主要對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。該公司仍在努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但其聲明更為謹(jǐn)慎。
Feldt表示，根據(jù)物料清單，24M公司的電池生產(chǎn)成應(yīng)該能夠節(jié)省20％成本。然而，gigafactories工廠比24M公司的生產(chǎn)工廠規(guī)模更大，而其規(guī)模經(jīng)濟(jì)將會(huì)消減24M公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，直到24M公司達(dá)到更大的生產(chǎn)規(guī)模。
京瓷（Kyocera）公司的工廠將生產(chǎn)針對(duì)電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的磷酸亞鐵鋰電池。但24M公司也對(duì)電動(dòng)汽車電池新的技術(shù)路線圖感到興奮，這可能會(huì)采用其先前開發(fā)的制造工藝。
該路線圖包括活性材料的致密化，添加硅陽(yáng)極（說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，但不會(huì)破壞循環(huán)壽命）和雙電解質(zhì)，其中陽(yáng)極和陰極采用他們自己定制的電解質(zhì)材料，通過(guò)僅允許電子通過(guò)的隔板隔開。
“它極大地提高電動(dòng)汽車電池的性能。”Feldt表示其技術(shù)進(jìn)步將帶來(lái)更高的能量密度。
致密化步驟應(yīng)該在大約六個(gè)月內(nèi)具有商業(yè)可行性，而其硅陽(yáng)極也將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。雙電解質(zhì)的商業(yè)化需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成，可能需要大約兩年的時(shí)間。一個(gè)主要挑戰(zhàn)是將隔板從100微米的標(biāo)準(zhǔn)厚度減薄到20或40微米。
對(duì)于這三個(gè)項(xiàng)目，該公司表示已經(jīng)展示了基礎(chǔ)科學(xué)的技術(shù)進(jìn)步，而如今需要設(shè)計(jì)出可行的產(chǎn)品。
Feldt說(shuō)：“雖然目前不能真正地實(shí)施商業(yè)化，但是走上商業(yè)化的道路是很確定的。”
此外，24M公司認(rèn)為其磷酸鐵鋰電池組成的儲(chǔ)能系統(tǒng)非常適合于替換天然氣發(fā)電廠，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的電池相比，其較厚的電極具有成本優(yōu)勢(shì)，其放電持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)（如8或12小時(shí)）。
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