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認(rèn)監(jiān)委2017第13號(hào)公告的中心意思是什么？

3C強(qiáng)制認(rèn)證是汽車行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，即沒(méi)有取得3C質(zhì)量認(rèn)證證書(shū)的整車是不能上市銷售的。我國(guó)的3C強(qiáng)制認(rèn)證由國(guó)家認(rèn)監(jiān)委統(tǒng)一管理。認(rèn)監(jiān)委發(fā)布的2017年第13號(hào)公告的核心意思即從該公告發(fā)布之日起，整車必須滿足GB/T18487.1-2015,GB/T20234.1-2015等充電新國(guó)標(biāo)才能出廠上市銷售，即滿足充電新國(guó)標(biāo)成為新能源汽車上市的必要條件。大家知道，充電樁上有充電接口，電動(dòng)汽車上也有充電接口，要兩者都符合新國(guó)標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)充電的互聯(lián)互通。這個(gè)公告的中心意思，即電動(dòng)汽車的接口必須要滿足新國(guó)標(biāo)，才能上市銷售。

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認(rèn)監(jiān)委2017第13號(hào)公告對(duì)于充電新國(guó)標(biāo)落地有什么深遠(yuǎn)的意義？

認(rèn)監(jiān)委2017第13號(hào)公告對(duì)于車端的充電新國(guó)標(biāo)落地具有重大意義。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)體量龐大，要統(tǒng)一各個(gè)電動(dòng)車企的充電接口（包括硬件、軟件技術(shù)）沒(méi)有一套制度保障是很難實(shí)現(xiàn)的。充電新國(guó)標(biāo)納入3C制度體系后，將從車輛出廠前型式試驗(yàn)，工廠流水線生產(chǎn)產(chǎn)品一致性檢查，出廠后的年度監(jiān)督，上市后的市場(chǎng)抽檢等3C的各個(gè)環(huán)節(jié)考評(píng)電動(dòng)整車是否符合充電新國(guó)標(biāo)。而且該項(xiàng)制度不光針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)口電動(dòng)車型也必須遵守，這就從執(zhí)行性和覆蓋面上保障了目前市場(chǎng)主流的各種電動(dòng)車型，以及將來(lái)陸續(xù)上市的新車型都必須滿足充電新國(guó)標(biāo)。換句話說(shuō)，認(rèn)監(jiān)委2017號(hào)第13號(hào)公告為車端的充電新國(guó)標(biāo)實(shí)施提供了制度保障。

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充電新國(guó)標(biāo)實(shí)施為何需要如此力度，年初是三部委發(fā)文，目前又納入3C？

充電新國(guó)標(biāo)明確了充電的安全要求和兼容要求，其實(shí)施必要性是毋庸置疑的。目前面臨的實(shí)施困難有很多，成本、時(shí)間等因素都有，也經(jīng)常有行業(yè)專家談及。但個(gè)人認(rèn)為有一個(gè)重要痛點(diǎn)在于“實(shí)施效果不可視”。也就是執(zhí)行沒(méi)執(zhí)行新規(guī)，看不出來(lái)。電動(dòng)汽車充電接口的問(wèn)題和當(dāng)初手機(jī)充電口不統(tǒng)一很類似，但是手機(jī)接口很直觀，沒(méi)有人會(huì)硬把安卓的小USB的充電口往蘋(píng)果手機(jī)上插。電動(dòng)汽車的接口標(biāo)準(zhǔn)是局部升級(jí)，也就是新舊版本的接口可以插在一起，看不出差異，但是有可能插上充不了電，甚至插上卡住拔不下來(lái)，所以說(shuō)不可視造成了不重視，不重視進(jìn)而造成標(biāo)準(zhǔn)版本混亂，要出現(xiàn)問(wèn)題才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)沒(méi)升級(jí)。

針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，我們作為第三方機(jī)構(gòu)，其實(shí)一直在提供解決方案，即通過(guò)證書(shū)和標(biāo)識(shí)將不可視轉(zhuǎn)化為可視。3C納入充電新規(guī)后，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)新車型時(shí)，可依據(jù)車輛一致性證書(shū)提供的3C證書(shū)號(hào)在認(rèn)監(jiān)委或CQC網(wǎng)站查實(shí)車型滿足的標(biāo)準(zhǔn)是否有充電新標(biāo)。而充電樁一端，我們一直在頒發(fā)新國(guó)標(biāo)的CQC標(biāo)志證書(shū)。另外，我們還提供了認(rèn)證“上門(mén)服務(wù)”，為北京智充科技有限公司在北京王府井東方廣場(chǎng)地庫(kù)建設(shè)的充電站做新國(guó)標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，驗(yàn)證合格的充電設(shè)備粘貼新國(guó)標(biāo)的標(biāo)識(shí)，便于消費(fèi)者識(shí)別，這就是所謂的將不可視轉(zhuǎn)化為可視。

充電新國(guó)標(biāo)類似一把尺子，我們用這把尺子分別去度量車和樁，如果都符合，那車和樁就能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

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認(rèn)監(jiān)委公告對(duì)于充電樁的新國(guó)標(biāo)實(shí)施進(jìn)程有何影響？

認(rèn)監(jiān)委2017第13號(hào)公告雖然只涉及電動(dòng)整車，但是個(gè)人認(rèn)為，車端全面實(shí)施充電新規(guī)將倒逼充電樁一端加快標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)程。因?yàn)殡S著3C納入，市面上的新標(biāo)車型會(huì)越來(lái)越多，充電運(yùn)營(yíng)商也會(huì)越來(lái)越關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)版本對(duì)接問(wèn)題。另外，地方政府也已經(jīng)開(kāi)始重視新標(biāo)執(zhí)行工作。北京市城管委要求今年內(nèi)要完成本市已建成公用充電設(shè)施的新國(guó)標(biāo)升級(jí)改造工作，并且還安排了專門(mén)獎(jiǎng)勵(lì)資金?？傮w來(lái)看，有3C制度提供保障，有地方政府的重視，有第三方機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支撐，充電新國(guó)標(biāo)的全面實(shí)施還是可期待的。