“充電機充電蓄電池行業聯盟”已由德國政府支持歐盟組建，那么特斯拉怎么應對？
2017-10-6 20:47:14??????點擊：
導讀
據媒體10月5日報導，歐盟最大的經濟體支撐創立一個掩蓋所有成員國的充電機充電蓄電池職業聯盟，以對立特斯拉、松下等公司。
寶馬、巴斯夫（BASF）等德國工業和轎車巨子已獲邀參加于10月11日在布魯塞爾舉辦的一次會議，本次會議將由歐盟最高動力業務官員馬洛斯·塞夫科維奇掌管，后者已許諾將投入最多22億歐元（約合26億美元）用于充電機充電蓄電池研制。德國總理安吉拉·默克爾的政府對旨在創立歐洲充電機充電蓄電池職業聯盟的對話表明歡迎。英國《金融時報》最早報導了歐洲擬組建充電機充電蓄電池職業聯盟一事。
德國經濟與動力部發言人比特·巴倫（Beate Baron）周三在承受媒體電話采訪時表明：“這是適宜且重要的舉動，歐盟委員會最終要從歐盟層面來解決充電機充電蓄電池出產的問題了。我們需求歐洲在一些重要技能上具有優勢，對于電動轎車職業來說，充電機充電蓄電池是完成差別化的最重要因素之一。”
歐盟此舉意味著，歐洲國家越來越深刻地認識到，如果不能添補動力儲藏技能方面的出產空白，歐洲首要職業就有可能落后于其他國家。充電機充電鋰離子蓄電池有望成為下一代混合動力轎車的動力來歷。它們還有助于讓運送風能和太陽能等再生動力的電網完成運營平衡。
歐盟動力組織發言人安娜-凱撒·伊特柯南周三表明，歐盟委員會將歐洲的充電機充電蓄電池出產看作是一個“戰略目標，而且以為大公司有必要敏捷在充電機充電蓄電池出資上作出決定。全歐洲的企業有必要在供給鏈上打開合作，一起將群眾認識水平面向一個共同進行出資的高度。”
充電機充電蓄電池和電力傳輸現在占到乘用車本錢的40%左右，而歐洲充電機充電蓄電池出產的空白首要由日本和韓國充電機充電蓄電池廠商添補，比方松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美國，特斯拉現已建立了充電機充電超級蓄電池工廠，用以滿意其出產的電動轎車的需求。
雖然德國轎車廠商現已認識到，在數百萬輛電動轎車未來十年開端面向市場之時，有必要保證足夠的充電機充電蓄電池供給，但他們的反響卻落后于其他國家的轎車廠商。群眾轎車、戴姆勒公司以及包含ThyssenKrupp在內的許多公司，都提出了不同的電動轎車開發方案。在德國，在道路上行駛的已登記車輛中，只要不到1%歸于電動轎車。
據德國政府一位高級官員透露，默克爾政府將支撐創立一個企業聯盟，共享轎車出產和出售數字。該官員還表明，讓職業搶先企業支撐這種方案，將是一件很困難的事情，由于這可能與他們本身的內部戰略相對立。
據媒體10月5日報導，歐盟最大的經濟體支撐創立一個掩蓋所有成員國的充電機充電蓄電池職業聯盟，以對立特斯拉、松下等公司。
寶馬、巴斯夫（BASF）等德國工業和轎車巨子已獲邀參加于10月11日在布魯塞爾舉辦的一次會議，本次會議將由歐盟最高動力業務官員馬洛斯·塞夫科維奇掌管，后者已許諾將投入最多22億歐元（約合26億美元）用于充電機充電蓄電池研制。德國總理安吉拉·默克爾的政府對旨在創立歐洲充電機充電蓄電池職業聯盟的對話表明歡迎。英國《金融時報》最早報導了歐洲擬組建充電機充電蓄電池職業聯盟一事。
德國經濟與動力部發言人比特·巴倫（Beate Baron）周三在承受媒體電話采訪時表明：“這是適宜且重要的舉動，歐盟委員會最終要從歐盟層面來解決充電機充電蓄電池出產的問題了。我們需求歐洲在一些重要技能上具有優勢，對于電動轎車職業來說，充電機充電蓄電池是完成差別化的最重要因素之一。”
歐盟此舉意味著，歐洲國家越來越深刻地認識到，如果不能添補動力儲藏技能方面的出產空白，歐洲首要職業就有可能落后于其他國家。充電機充電鋰離子蓄電池有望成為下一代混合動力轎車的動力來歷。它們還有助于讓運送風能和太陽能等再生動力的電網完成運營平衡。
歐盟動力組織發言人安娜-凱撒·伊特柯南周三表明，歐盟委員會將歐洲的充電機充電蓄電池出產看作是一個“戰略目標，而且以為大公司有必要敏捷在充電機充電蓄電池出資上作出決定。全歐洲的企業有必要在供給鏈上打開合作，一起將群眾認識水平面向一個共同進行出資的高度。”
充電機充電蓄電池和電力傳輸現在占到乘用車本錢的40%左右，而歐洲充電機充電蓄電池出產的空白首要由日本和韓國充電機充電蓄電池廠商添補，比方松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美國，特斯拉現已建立了充電機充電超級蓄電池工廠，用以滿意其出產的電動轎車的需求。
雖然德國轎車廠商現已認識到，在數百萬輛電動轎車未來十年開端面向市場之時，有必要保證足夠的充電機充電蓄電池供給，但他們的反響卻落后于其他國家的轎車廠商。群眾轎車、戴姆勒公司以及包含ThyssenKrupp在內的許多公司，都提出了不同的電動轎車開發方案。在德國，在道路上行駛的已登記車輛中，只要不到1%歸于電動轎車。
據德國政府一位高級官員透露，默克爾政府將支撐創立一個企業聯盟，共享轎車出產和出售數字。該官員還表明，讓職業搶先企業支撐這種方案，將是一件很困難的事情，由于這可能與他們本身的內部戰略相對立。
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