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日前，澳大利亞一家名為Tritium的充電機充電樁供應商推出了功能強大、先進的電動汽車充電機充電器——Veefil-PK直流大功率充電機充電系統（high power charging，HPC），充電機充電10min即可為電動汽車增加350km的續航里程，而且該充電機充電器還可以拓展到475kW，以確保適合將來的衍生使用量。

當前，電動汽車的續航里程越來越長，電池容量也越來越大。動力電池技術尚未取得革命性突破，通過增加電池容量解決里程焦慮的進展仍比較慢。因此，雖說電動汽車續航能力得到了提升，但最顯著的問題就是充電機充電時間變長了。對于電動汽車來說，尤其高續航力的電動汽車，能夠快速地充電機充電甚至在短時間內充滿電已成為迫在眉睫的需求。

從新能源汽車供應商角度出發，搭載更大功率的快充技術是提升產品競爭力的關鍵因素?；诖耍铝τ谘邪l制造豪華電動汽車的特斯拉，自誕生之日起就積極研發超級快充技術，其Model S和X車型使用超級充電機充電樁（Supercharger V2）的最大充電機充電功率為145kW（此前為120kW），遠遠高于普通快充充電機充電功率，這無疑已成為量產電動汽車中充電機充電速度最快的行業標桿。

近年來，特斯拉、保時捷、北汽新能源等眾多國內外車企和供應商都在積極研發超級快充技術。據有關車企發布的數據：特斯拉的SuperchargerV3，充電機充電峰值最大功率可達250kW，5min可續航120km；北汽新能源車載最新超級快充技術，可在700V的高壓下實現最大充電機充電功率280kW，10min續航300km；保時捷Mission E的快充系統最大充電機充電功率可達350kW，4min續航100km。

當前，全球的研發范圍多聚焦200~500kW，其中350kW和500kW大功率快充技術已成為各國車企和供應商研究的熱點。早在2016年，寶馬、戴姆勒聯合大眾、福特等歐美一線車企成立了IONITY，在歐洲積極推進充電機充電基礎設施的建設，并計劃在歐洲主要路線周圍鋪設400座350kW的超級充電機充電樁；2019年底，特斯拉宣布已在中國建立了300座超級充電機充電站，其在全球范圍內運營的超級充電機充電站超過了1604座。

據了解，電動汽車充電機充電速度快不快，關鍵還要看充電機充電功率。電動汽車使用交流電的家用充電機充電樁充電機充電功率多在10kW以內，為慢充；使用直流電50~60kW左右功率進行充電機充電的系統，為快充。目前，國內電動汽車支持的直流快充技術充電機充電功率多在60kW左右。

相較于國內普遍的60kW充電機充電功率，澳大利亞充電機充電樁供應商Tritium推出的Veefil-PK系統充電機充電功率提升了近8倍，所以充電機充電時間或能相應縮短。Tritium表示，Veefil-PK是設計最靈活的超快速充電機充電器，擁有全球最小的物理尺寸，占地面積非常小，充電機充電位置或系統都可以靈活設計以適應周圍環境，已成為綠地和棕地充電機充電開發工程的理想選擇，甚至可為充電機充電場所的設計提供最廣泛的選擇。

此外，Veefil-PK可以增加任何一款電動汽車充電機充電器的功能范圍，其液體冷卻技術可確保在極端高溫和極端寒冷氣候中的可靠性；每個充電機充電器都可全天候支持，并配備了先進的4G-LTE技術；其獨特的人機界面（HMI）具有美學上的先進性且方便操作，可確保從打開電源開始就可以使用充電機充電器。

Veefil-PK也是歐洲和澳大利亞部署最廣泛的HPC系統，為世界上最大的高功率充電機充電網提供服務。截至目前，Veefil-PK電動汽車充電機充電器已安裝在澳洲各地，在歐洲的部署也非常成功，并已作為IONITY網絡的一部分安裝在220個站點上。

專家指出，如果這種大功率充電機充電樁能夠正式投入商業化運營，且車輛端也能接納475kW充電機充電功率的話，以579km綜合續航里程的特斯拉Model S 100D車型為例，理論上可以在12min左右將其載電量從30%充至80%，恢復約290km的續航能力，這無疑是新能源車企、供應商及廣大消費者都喜聞樂見的。