我國(guó)充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)太強(qiáng)壯導(dǎo)致歐洲電動(dòng)車供給鏈危機(jī)發(fā)生了
2017-9-17 9:03:17??????點(diǎn)擊：
導(dǎo)讀
我們國(guó)內(nèi)的充電機(jī)充電蓄電池廠商有著優(yōu)秀的環(huán)境，可以對(duì)商場(chǎng)做出敏捷的反響，但也要多多當(dāng)心，究竟現(xiàn)實(shí)現(xiàn)已證明，電動(dòng)車就是未來(lái)的干流，充電機(jī)充電蓄電池就是它的命脈，亞洲供貨商獨(dú)大的功德不會(huì)繼續(xù)太久。
一刀切的電動(dòng)車方針給我國(guó)供貨商送來(lái)了可觀的訂單，歐洲廠商要哭了！
隨著歐洲各國(guó)電動(dòng)車方針的出臺(tái)，車企都不約而同地加快了研制電動(dòng)車的腳步。這次法蘭克福車展上各式各樣的電動(dòng)車簡(jiǎn)直是目不暇接，看到人目炫。作為電動(dòng)車最重要的配件，充電機(jī)充電蓄電池的能量和供給也是各家廠商最為操心的事情。
電動(dòng)車廠商這么多，厲害的充電機(jī)充電蓄電池廠商卻并不多。真實(shí)的充電機(jī)充電蓄電池大頭只要幾家：
其間，ASEC已于上個(gè)月正式被我國(guó)金沙江本錢收買。也就是說(shuō)，“吃掉了”各大車企的充電機(jī)充電蓄電池廠商們，根本都來(lái)自日韓和我國(guó)。比亞迪這兩年還接了許多歐美方面電動(dòng)大巴的訂單。可以說(shuō)，歐洲電動(dòng)車充電機(jī)充電蓄電池被東亞包圓了。
被東亞企業(yè)團(tuán)團(tuán)包圍的歐洲供貨商們當(dāng)然感觸到了危機(jī)，在法蘭克福車展上，歐洲的車企大佬們就對(duì)現(xiàn)在如此激進(jìn)的禁售燃油車方案表明擔(dān)憂，認(rèn)為歐洲充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)暫時(shí)沒有和我國(guó)企業(yè)競(jìng)賽的才能，如此直接的辦法會(huì)重創(chuàng)本鄉(xiāng)轎車工業(yè)和導(dǎo)致賦閑。
歐洲轎車零部件供貨商協(xié)會(huì)（CLEPA）會(huì)長(zhǎng)Roberto Vavassori宣布正告：
1、限制燃油車帶來(lái)的歐洲電動(dòng)車需求急劇增長(zhǎng)等于直接為我國(guó)供貨商帶來(lái)更多事務(wù)，其間還有日韓廠商參加競(jìng)賽。
2、歐洲需求合理的轉(zhuǎn)換期，而不是直接將主動(dòng)權(quán)交給我國(guó)。歐洲廠商每制作一臺(tái)電動(dòng)車就需求付出 4,000 至 7,000 美元的充電機(jī)充電蓄電池本錢給我國(guó)廠商。
3、歐洲應(yīng)該專心開發(fā)下一代動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池，一起發(fā)展其它下降碳排放的方法，比方進(jìn)步發(fā)起機(jī)能效和燃油結(jié)構(gòu)。
看到我們我國(guó)的充電機(jī)充電蓄電池技術(shù)讓歐洲大佬們這么嚴(yán)重我還真是有點(diǎn)小自豪呢！其實(shí)歐洲對(duì)電動(dòng)車的研制從很早就開端了，也有許多經(jīng)典的電動(dòng)車型，比方寶馬引認(rèn)為豪的i系列。
但是說(shuō)實(shí)在的，早年兩年來(lái)看，雖然有相對(duì)完善的充電設(shè)施和毫不小氣的補(bǔ)助辦法，歐洲的電動(dòng)車比起燃油車，銷量依然不算美觀。歐洲車企一直沒有給予充電機(jī)充電蓄電池研制更多注重，過于依賴亞洲供貨商。本年各國(guó)開端緊收方針，充電機(jī)充電蓄電池研制才開端有了動(dòng)作。
拿德國(guó)舉例，從前的德國(guó)肯定是以燃油車作為工業(yè)支柱的，但現(xiàn)在默克爾也發(fā)話要向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，還表明政府將給予更多支撐，讓芯片制作和充電機(jī)充電蓄電池生工事務(wù)回到歐洲。
她在大選中的競(jìng)賽對(duì)手 Martin Schulz 也表明，政府現(xiàn)已加大對(duì)充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)的投資。也就是說(shuō)，將來(lái)電動(dòng)車工業(yè)應(yīng)該包含完整的工業(yè)體系和供給鏈，這才是德國(guó)的工業(yè)形式，才能支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)。
本年5月初，歐洲的車企領(lǐng)導(dǎo)者們就提出必需要研制新一代的干充電機(jī)充電蓄電池，大力發(fā)展充電機(jī)充電蓄電池供給鏈。我們國(guó)內(nèi)的充電機(jī)充電蓄電池廠商有著優(yōu)秀的環(huán)境，可以對(duì)商場(chǎng)做出敏捷的反響，但也要多多當(dāng)心，究竟現(xiàn)實(shí)現(xiàn)已證明，電動(dòng)車就是未來(lái)的干流，充電機(jī)充電蓄電池就是它的命脈，亞洲供貨商獨(dú)大的功德不會(huì)繼續(xù)太久。
我們國(guó)內(nèi)的充電機(jī)充電蓄電池廠商有著優(yōu)秀的環(huán)境，可以對(duì)商場(chǎng)做出敏捷的反響，但也要多多當(dāng)心，究竟現(xiàn)實(shí)現(xiàn)已證明，電動(dòng)車就是未來(lái)的干流，充電機(jī)充電蓄電池就是它的命脈，亞洲供貨商獨(dú)大的功德不會(huì)繼續(xù)太久。
一刀切的電動(dòng)車方針給我國(guó)供貨商送來(lái)了可觀的訂單，歐洲廠商要哭了！
隨著歐洲各國(guó)電動(dòng)車方針的出臺(tái)，車企都不約而同地加快了研制電動(dòng)車的腳步。這次法蘭克福車展上各式各樣的電動(dòng)車簡(jiǎn)直是目不暇接，看到人目炫。作為電動(dòng)車最重要的配件，充電機(jī)充電蓄電池的能量和供給也是各家廠商最為操心的事情。
電動(dòng)車廠商這么多，厲害的充電機(jī)充電蓄電池廠商卻并不多。真實(shí)的充電機(jī)充電蓄電池大頭只要幾家：
其間，ASEC已于上個(gè)月正式被我國(guó)金沙江本錢收買。也就是說(shuō)，“吃掉了”各大車企的充電機(jī)充電蓄電池廠商們，根本都來(lái)自日韓和我國(guó)。比亞迪這兩年還接了許多歐美方面電動(dòng)大巴的訂單。可以說(shuō)，歐洲電動(dòng)車充電機(jī)充電蓄電池被東亞包圓了。
被東亞企業(yè)團(tuán)團(tuán)包圍的歐洲供貨商們當(dāng)然感觸到了危機(jī)，在法蘭克福車展上，歐洲的車企大佬們就對(duì)現(xiàn)在如此激進(jìn)的禁售燃油車方案表明擔(dān)憂，認(rèn)為歐洲充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)暫時(shí)沒有和我國(guó)企業(yè)競(jìng)賽的才能，如此直接的辦法會(huì)重創(chuàng)本鄉(xiāng)轎車工業(yè)和導(dǎo)致賦閑。
歐洲轎車零部件供貨商協(xié)會(huì)（CLEPA）會(huì)長(zhǎng)Roberto Vavassori宣布正告：
1、限制燃油車帶來(lái)的歐洲電動(dòng)車需求急劇增長(zhǎng)等于直接為我國(guó)供貨商帶來(lái)更多事務(wù)，其間還有日韓廠商參加競(jìng)賽。
2、歐洲需求合理的轉(zhuǎn)換期，而不是直接將主動(dòng)權(quán)交給我國(guó)。歐洲廠商每制作一臺(tái)電動(dòng)車就需求付出 4,000 至 7,000 美元的充電機(jī)充電蓄電池本錢給我國(guó)廠商。
3、歐洲應(yīng)該專心開發(fā)下一代動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池，一起發(fā)展其它下降碳排放的方法，比方進(jìn)步發(fā)起機(jī)能效和燃油結(jié)構(gòu)。
看到我們我國(guó)的充電機(jī)充電蓄電池技術(shù)讓歐洲大佬們這么嚴(yán)重我還真是有點(diǎn)小自豪呢！其實(shí)歐洲對(duì)電動(dòng)車的研制從很早就開端了，也有許多經(jīng)典的電動(dòng)車型，比方寶馬引認(rèn)為豪的i系列。
但是說(shuō)實(shí)在的，早年兩年來(lái)看，雖然有相對(duì)完善的充電設(shè)施和毫不小氣的補(bǔ)助辦法，歐洲的電動(dòng)車比起燃油車，銷量依然不算美觀。歐洲車企一直沒有給予充電機(jī)充電蓄電池研制更多注重，過于依賴亞洲供貨商。本年各國(guó)開端緊收方針，充電機(jī)充電蓄電池研制才開端有了動(dòng)作。
拿德國(guó)舉例，從前的德國(guó)肯定是以燃油車作為工業(yè)支柱的，但現(xiàn)在默克爾也發(fā)話要向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，還表明政府將給予更多支撐，讓芯片制作和充電機(jī)充電蓄電池生工事務(wù)回到歐洲。
她在大選中的競(jìng)賽對(duì)手 Martin Schulz 也表明，政府現(xiàn)已加大對(duì)充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)的投資。也就是說(shuō)，將來(lái)電動(dòng)車工業(yè)應(yīng)該包含完整的工業(yè)體系和供給鏈，這才是德國(guó)的工業(yè)形式，才能支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)。
本年5月初，歐洲的車企領(lǐng)導(dǎo)者們就提出必需要研制新一代的干充電機(jī)充電蓄電池，大力發(fā)展充電機(jī)充電蓄電池供給鏈。我們國(guó)內(nèi)的充電機(jī)充電蓄電池廠商有著優(yōu)秀的環(huán)境，可以對(duì)商場(chǎng)做出敏捷的反響，但也要多多當(dāng)心，究竟現(xiàn)實(shí)現(xiàn)已證明，電動(dòng)車就是未來(lái)的干流，充電機(jī)充電蓄電池就是它的命脈，亞洲供貨商獨(dú)大的功德不會(huì)繼續(xù)太久。
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